Bereikbaarheid

Havenbedrijf verwelkomt nieuwe marktinitiatieven voor meer containerbundeling en kortere havenverblijftijd in Rotterdam

28 september 2018
Hoe kunnen wij je helpen?

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. In non elit vel nulla egestas semper. Nullam bibendum quis diam ut consequat. Donec ac mi mi. Morbi molestie orci nunc, sagittis ultricies erat semper at. Cras vel euismod dolor. Ut fringilla arcu leo, ac posuere lacus pretium at. Praesent volutpat vehicula purus non commodo. Nullam sed enim tristique.

deelnemers sectoroverleg Containerbinnenvaartketen
De aanwezige deelnemers aan het sectoroverleg Containerbinnenvaartketen op 26 september 2018 (vlnr. Gerd Deimel (BDI/DSVK), Heiko Brückner (BDB), Joachim Schürings (BDI/DSVK), Theo van Ravesteyn (VRC), Peter den Breejen (VRC), Rob Bagchus (VRTO), Juliën de Jong (FENEX/TLN), Bas Janssen (Deltalinqs), Brigit Gijsbers (Ministerie I&W), Paul Goris (CBRB/EBU), Maira van Helvoirt (LINc), Iwan van der Wolf (Portbase), Ronald Paul (Havenbedrijf Rotterdam), Joost Sitskoorn (evofenedex), Robert Kasteel (CBRB), Co Abercrombie (Koninklijke BLN-Schuttevaer).

BCTN bundelt vracht van zijn acht terminals in Nederland en België in Alblasserdam om van daaruit punt-punt diensten te varen naar de deepsea terminals op de Maasvlakte. Kramer en Waalhaven Group bundelen de lading op de eigen terminals in Rotterdam en bieden klanten dagelijkse punt-punt diensten aan tussen de Waal- en Eemhaven en de deepsea terminals op de Maasvlakte. Ook de deepsea terminals bieden nieuwe diensten aan in de haven zoals de Cool Port barge service van APM Terminals en de Intercity Barge van EGS en Danser.

De marktinitiatieven borduren voort op eerdere bundelinitiatieven die het Havenbedrijf ondersteunt op de West-Brabant Corridor (Tilburg-Oosterhout-Moerdijk-Rotterdam) en de Duisburg Corridor (Duisburg-Gorinchem-Rotterdam). Deze initiatieven in de haven hebben geleid tot callsizes die twee tot vier keer groter zijn dan voorheen, circa 40% kortere havenverblijftijd, nauwkeurigere aanlooptijden van binnenvaartschepen op deepsea terminals en 20% minder vrachtwagens op de weg.

Ronald Paul, COO van het Havenbedrijf: ‘Containerbundeling werkt. Ik geef een groot compliment aan onze partners in de markt die hun nek uitsteken om de bereikbaarheid van de Rotterdamse haven verder te verbeteren. Zij ervaren dat onderlinge afspraken maken lóónt voor hun klanten. De goede resultaten tot nu toe geven ons energie om door te gaan. Alle partijen aan tafel hebben zich gecommitteerd om komend jaar oplossingen te testen en te implementeren. Deze continue verbetering van de havenefficiency is een tastbaar resultaat van de afspraken die in het voorbije jaar zijn gemaakt tussen partijen in het zogeheten sectoroverleg Containerbinnenvaartketen’.

Voorbeelden van oplossingen waaraan de komende tijd wordt gewerkt, zijn het verrijken van informatie over containerstatus voor alle deelnemende ketenpartijen, en een haalbaarheidsonderzoek naar container ontkoppelpunten (overflow hubs) in de haven. Ook hebben inmiddels 17 partijen zich aangesloten op het informatieplatform van Nextlogic dat in de zomer van 2019 wordt gelanceerd.