Metafuels en Evos werken samen om de productie van e-SAF in Rotterdam te versnellen
Leestijd: 4 minuten
Zwitsers luchtvaarttechnologiebedrijf Metafuels AG ontwikkelt een nieuwe fabriek voor de productie van synthetische duurzame vliegtuigbrandstof (e-SAF) in de haven van Rotterdam. Dit is een nieuwe belangrijke mijlpaal in de commerciële toepassing van de bedrijfseigen aerobrew methanol-to-jet-technologie.
Metafuels werkt samen met Evos om de fabriek te integreren in hun Rotterdamse locatie. Evos is een toonaangevend bedrijf voor de opslag van vloeibare energie en chemicaliën in Europa en zet zich in voor het ondersteunen van innovatieve energieoplossingen.
Dit project bouwt voort op de groeiende Europese rol van Metafuels, na de aankondiging in 2024 van Pizol, de geplande productiefaciliteit in Denemarken. De Rotterdamse fabriek, Turbe genaamd, zal aanvankelijk 12.000 liter e-SAF per dag produceren. Met een geplande tweede fase wordt deze productie vertienvoudigd tot 120.000 liter per dag.
De snelle groei van Metafuels wordt financieel flink ondersteund door investeringen. In iets meer dan twee jaar tijd heeft het bedrijf $ 22 miljoen binnengehaald, inclusief een subsidie van $ 5 miljoen van het Zwitserse Federale Bureau voor Energie, waardoor het een van Europa's best gefinancierde SAF-start-ups is.
De terminal van Evos Rotterdam is een speciale multimodale methanolhub en de grootste aanbieder van ethanolopslag in Europa. Het biedt volledige connectiviteit tussen schip, duwbak, vrachtwagen en spoor, met faciliteiten om hernieuwbare methanol op te slaan die voldoen aan de specificaties van de International Methanol Producers and Consumers Association (IMPCA).
Als veelbelovend alternatief voor fossiele grondstoffen speelt hernieuwbare methanol een cruciale rol in sectoren waar decarbonisatie een uitdaging is. Het biedt een schone bunkerbrandstof voor het zeevervoer en is een tussenproduct voor de productie van duurzame vliegtuigbrandstof, met name binnen innovatieve e-SAF-routes.
Betaalbare, schaalbare e-SAF-productie
De aerobrew-technologie van Metafuels zet duurzaam geproduceerde methanol om in vliegtuigbrandstof met een hoge energie-efficiëntie en een ultrahoge koolstofconversie. Het resultaat is een drop-in brandstof die de uitstoot gedurende de lifecycle tot 90% kan verminderen in vergelijking met conventionele vliegtuigbrandstof, zonder dat de vliegtuigen of de infrastructuur aangepast of veranderd moeten worden.
Aerobrew SAF-installaties kunnen zowel bio-methanol als e-methanol verwerken, waardoor er bio-SAF of e-SAF, of beide tegelijk, geproduceerd kan worden, om zo in te spelen op de marktsignalen.
De reden om deze technologie in te zetten is duidelijk. De luchtvaartsector is verantwoordelijk voor meer dan 2% van de wereldwijde CO2-uitstoot: ongeveer 800 miljoen ton. Wanneer de extra broeikasgassen en complexe klimaatcofactoren als gevolg van de aard en hoogte van de emissies wordt meegerekend, stijgt de totale bijdrage van de sector aan de opwarming van de aarde tot ongeveer 3 %-5%.
Bio-methanol kan bijvoorbeeld worden geproduceerd uit biologisch afval, terwijl e-SAF hernieuwbare elektriciteit en afgevangen koolstof gebruikt om synthetische brandstoffen te maken, wat daadwerkelijk een schaalbare en toekomstbestendige oplossing biedt voor het koolstofvrij maken van de luchtvaart.
Afstemming van de SAF-productie in overeenstemming met wereldwijde en EU-mandaten
De ontwikkeling van de fabriek in Turbe vordert gestaag en er zijn al belangrijke mijlpalen bereikt. De volgende fase voor Metafuels is de lancering van Front-end Engineering and Design (FEED), gevolgd door een Final Investment Decision (FID) medio 2026.
Het project sluit aan bij belangrijke Europese duurzaamheidsinitiatieven, waaronder RefuelEU Aviation, het Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) en andere wetgeving die gericht is op het bevorderen van de overgang van de luchtvaartindustrie naar netto-nul-uitstoot.
Europa neemt naar verwachting het voortouw bij het invoeren van synthetische of e-brandstoffen, dankzij sterke regulerende steun. Beleidsmakers vertrouwen op een substantiële groei van de e-SAF-capaciteit in het komende decennium, waarbij het synthetische SAF-submandaat van de EU begint met 1%.Vanaf 2030 gaat het naar 2%, oplopend tot 35% vanaf 2050.
Saurabh Kapoor, CEO van Metafuels: "We hebben uitstekende vooruitgang geboekt met onze technologie en deze eerste unieke commerciële fabriek is een grote stap op weg naar de commerciële inzet ervan. We zijn erg enthousiast over onze samenwerking met Evos terwijl we werken aan de oplevering van het Turbe-project. Europa heeft ambitieuze doelstellingen voor de decarbonisatie, maar zonder schaalbare en betaalbare SAF-productie is het voor de luchtvaart moeilijk om bij kunnen blijven."
Christiaan Kop, Managing Director bij Evos Rotterdam: "Metafuels pakt een van de meest urgente uitdagingen van de luchtvaartsector aan. Met onze robuuste infrastructuur, nutsvoorzieningen en operationele expertise zijn we klaar om de uitrol van het duurzame vliegtuigbrandstofproject van Metafuels te ondersteunen. Door middel van deze samenwerking zetten we ons in en ondersteunen we de implementatie van schaalbare, efficiënte oplossingen die de overgang van de luchtvaartindustrie naar netto-nul-uitstoot stimuleren."
Boudewijn Siemons, CEO van Havenbedrijf Rotterdam: "We zijn verheugd dat Metafuels, als innovatieve producent van e-SAF, Rotterdam heeft gekozen als locatie voor de nieuwe productiefaciliteit. Daarnaast zijn we blij met de samenwerking tussen Metafuels en Evos, waardoor Metafuels gebruik kan maken van de bestaande methanolinfrastructuur van Evos. Deze ontwikkeling draagt bij aan de klimaatdoelen voor de luchtvaart en versterkt de positie van Rotterdam als toonaangevende hub voor hernieuwbare brandstoffen."