Nieuwe partners versterken de Rotterdam-Singapore Green & Digital Shipping Corridor
Leestijd: 3 minuten
Hapag-Lloyd en drie andere partners hebben zich aangesloten bij de Rotterdam-Singapore Green and Digital Shipping Corridor. De inspanningen voor digitalisering en verduurzaming van één van ‘s werelds belangrijkste scheepvaartroutes worden daarmee verder versterkt.
De Green and Digital Shipping Corridor is in augustus 2022 gestart door de Haven van Singapore en het Havenbedrijf Rotterdam om het scheepsverkeer op één van de belangrijkste routes ter wereld versneld te verduurzamen. Tot nu toe heeft het initiatief 26 mondiale partners bij elkaar gebracht, waaronder rederijen, brandstofleveranciers, havenautoriteiten en toonaangevende financiële en maritieme instellingen.
Hapag-Lloyd, met meer dan 260 zeeschepen de vijfde grootste lijnvaartmaatschappij ter wereld, is de nieuwste toevoeging aan de corridor. Hapag-Lloyd sluit zich daarmee aan bij vier andere rederijen die grote containerschepen op duurzame brandstoffen willen inzetten tussen de twee havens.
Duurzame brandstoffen
De corridor partners hebben verschillende werkgroepen opgericht voor de adoptie van verschillende duurzame brandstoffen, waaronder synthetische en bio-varianten van methanol, ammoniak, methaan en waterstof. Deze implementatie volgt op eerdere studies die zijn uitgevoerd door het Maersk Mc-Kinney Møller Centre for Zero Carbon-Shipping en het Centre for Maritime Studies van de National University of Singapore waarin de inzet van meerdere brandstoffen werden onderzocht.
De corridorpartners zijn van plan om tegen eind 2024 de eerste bio-LNG-bunkerpilots uit te voeren en werken aan nieuwe normen om ook methanol te kunnen inzetten op de route. Daarnaast wordt onderzocht wat de potentie is van ammoniak en waterstof om de uitstoot te verminderen. Daarbij wordt onder meer gekeken naar mogelijke nieuwe scheepsontwerpen om het gebruik van waterstof op de route te optimaliseren.
Betere gegevensuitwisseling voor efficiëntere scheepvaart
Op het digitale front hebben Singapore en Rotterdam met succes de uitwisseling van gegevens tussen de twee havens getest. Daarmee wordt het makkelijker om aankomst- en vertrektijden van schepen uit te wisselen en de planning voor de scheepvaart te optimaliseren en daarmee brandstof te besparen. Na de succesvolle proef werken de twee havens aan de implementatie op de route Singapore-Rotterdam en wordt gekeken of er meer havens kunnen worden toegevoegd aan het netwerk.
De havens hebben daarnaast een gezamelijke call-for-proposal uitgebracht voor oplossingen die uitwisseling van operationele, administratieve en nautische gegevens tussen schepen en de wal verbeteren voor meer efficiëntie.
Samen met PSA faciliteren beide havens ook een proof-of-concept voor het monitoren, rapporteren en verifiëren van de uitstoot van broeikasgassen langs de route.
Teo Eng Dih, Chief Executive van MPA zei: “De vooruitgang die is geboekt sinds de oprichting van de Rotterdam-Singapore Green and Digital Shipping Corridor in augustus 2022 toont aan dat publiek-private samenwerking tussen mondiale waardeketens werkt. Deze samenwerking zal Singapore en Rotterdam in staat stellen innovatieve oplossingen te testen op een van ‘s werelds drukste scheepvaartroutes en de verduurzaming en digitalisering van de scheepvaartsector te versnellen.”
Boudewijn Siemons, CEO van Havenbedrijf Rotterdam zei: “De Singapore Rotterdam Corridor is een zeer waardevolle samenwerking voor het versnellen van de twin transitie: de integratie van digitale innovatie en onze inspanningen voor de energietransitie. We zien niet alleen de eerste resultaten in standaardisatie en het delen van gegevens voor Port Call Optimization, maar ook de eerste stappen in de richting van het gebruik van duurzame brandstoffen op deze handelsroute.”