Eerste emissievrije, volledig elektrische rangeerlocomotieven voor de haven van Rotterdam in productie
Rail Innovators Group (RIG) ging in 2018 een ontwikkelingsovereenkomst aan met vervaardiger van spoorwegmaterieel CRRC met als doel rangeerlocomotieven die op diesel rijden te vervangen in de haven van Rotterdam. Nu de deal rond is, kan de productie van start gaan.
Rail Innovators Group, CRRC en Havenbedrijf Rotterdam N.V sluiten overeenkomst
De emissievrije locomotief is geschikt voor meerdere spanningen en is uitgerust met krachtige accu's en een intelligent remsysteem waarmee energie kan worden hergebruikt. De geavanceerde accutechnologie zorgt ervoor dat de locomotief kan rijden op spoorwegen die niet geëlektrificeerd zijn om het rangeren aan het begin en het eind van het traject uit te voeren. Het gebruik van rangeerlocomotieven die op diesel rijden kan zo worden vermeden om emissies en lawaai te verminderen. RIG heeft geïnvesteerd in de eerste locomotieven en verwacht dat spoorwegmaatschappij Rail Force One deze in 2024 in de haven van Rotterdam kan inzetten.
Julian Remie, CEO van Rail Innovators Group is erg blij dat CRRC de uitdaging is aangegaan om een dusdanig innovatieve locomotief te ontwerpen en te bouwen volgens de specificaties van RIG. "CRRC is de grootste vervaardiger van locomotieven ter wereld en heeft een bewezen staat van dienst op het gebied van hybride voertuigen en voertuigen die op accu's werken. We hebben er het grootste vertrouwen in dat ze met hun kennis en competentie van dit project een succes gaan maken. Door de emissievrije technologie van CRRC in te zetten en de locomotieven te laten rijden op groene stroom, lopen we voorop wat betreft volledig milieuvriendelijke spoorwegactiviteiten zonder uitstoot."
Volgens Chen Qiang, Managing Director van CRRC Europe, is het tijd om aan dit project te beginnen met RIG en innovatieve, emissievrije, hybride locomotieven te leveren aan de haven van Rotterdam. "Onze locomotieven zijn ontworpen met het oog op het bereiken van klimaatneutrale activiteiten en biedt spoorwegexploitanten en transporthubs een energiezuinig alternatief op de traditionele diesellocomotieven. We hopen dat we met de levering van deze locomotieven kunnen bijdragen aan het doel van RIG en de haven van Rotterdam om een toekomst zonder uitstoot te verwezenlijken."
Emile Hoogsteden, commercieel directeur van Havenbedrijf Rotterdam N.V., is ook enthousiast: "We streven ernaar innovatie te bevorderen en steunen dit project daarom met de implementatieanalyse en operationele analyse, zodat we het concept kunnen onderbouwen voor de bredere sector. De haven van Rotterdam wil in 2050 klimaatneutraal zijn en beschouwt de emissievrije locomotief als een belangrijke bijdrage aan het koolstofvrij maken van de logistieke keten."