Nieuwe opslagloods: aanwinst voor European Bulk Services en de Rotterdamse haven

Het enorme grijswitte gebouw aan de Europoort terminal in de Rotterdamse Beneluxhaven schittert je tegemoet. De nieuwe, overdekte vlakloods voor agriproducten is de trots van European Bulk Services (EBS).

‘De grootte van de loods in combinatie met het ontwerp en de ligging, is uniek voor Rotterdam’. André Brussé van EBS over de nieuwe loods, toekomstplannen én de geschiedenis van het bedrijf.

EBS is gespecialiseerd in de op- en overslag van alle soorten bulkgoederen en heeft twee terminals: in de Botlek voor niet-agrarische producten en die in de Europoort voor agriproducten, waar ook de nieuwe loods staat. De loods heeft een opslagcapaciteit van 50.000 m3 voor onder meer granen en derivaten en bestaat uit 7 verschillende compartimenten. ‘Zo kunnen we meer verschillende producten en ook kleinere partijen opslaan voor meerdere klanten. Het ontwerp van de loods is gericht op flexibiliteit, daar zorgt onder andere de transportband voor, gebouwd volgens de laatste technieken. De loods is ook ATEX-proof, dat wil zeggen dat die aan de hoogste Europese veiligheidsrichtlijnen voor explosiegevaar voldoet.’

Jonge onderneming, lange geschiedenis

Brussé (58 jaar) is salesmanager bij EBS en werkt sinds 1983 in de haven. ‘Na mijn diensttijd ben ik hier als twintigjarige terechtgekomen. Ik heb eerst buiten gewerkt, daarna bij de planning in 1998 kwam er een plek vrij bij de commerciële dienst waar ik sindsdien zit. Het mooie aan EBS vind ik dat het een relatief jonge onderneming is met een lange historie. EBS is in 1991 ontstaan uit een fusie van drie grote stuwadoorsbedrijven: Interstevedoring, de Graan Elevator Maatschappij en Koninklijke Frans Swarttouw, dat is opgericht rond 1887. EBS is een 100%-dochter van HES International, opgericht in 1908.’

Steeds meer vraag naar opslag

Wie zo lang in de haven werkt, heeft ook veel zien veranderen. Brussé: ‘Zeker, veel bedrijven zijn gefuseerd of verdwenen. Toen we gingen fuseren, hadden we 6 terminals, nu 2. Dat komt onder meer door technische ontwikkelingen die het werk makkelijker maken en de digitalisering. Vroeger werden er veel tonnen graan overgeslagen, nu slaan we meer halffabricaten en mineralen op en over. Rotterdam is niet uitsluitend meer een doorvoerhaven maar ook een belangrijke op- en overslaghaven. Wij merkten dat de vraag naar opslag groter werd en vandaar dat we nu inzetten op een uitbreiding van gesloten en flexibele opslag.’

Toekomst

Met de nieuwe loods heeft EBS een totale opslagcapaciteit van 700.000 m3, een belangrijke stap in een groter toekomstplan. ‘De komende jaren gaan we nog flink investeren in gesloten opslag om zo onze positie als marktleider in te verstevigen. Zo komt er in de Botlek een nieuwe loods met een capaciteit van 66.000 m3. En in de Europoort hebben we nog gebied waar we een loods van 50.000 m3 kunnen bouwen. Daarvoor werken we nauw samen met het Havenbedrijf Rotterdam om dat zo goed mogelijk te realiseren.’

Focus op duurzaamheid

Net zoals de haven is EBS altijd in beweging. Wij zorgen voor verantwoorde op- en overslag van bulkgoederen die bijdragen aan de wereld van morgen. ‘Ons moederbedrijf HES heeft vergaand beleid om de terminals te verduurzamen. De vermindering van uitstoot staat hoog in het vaandel, gebruik van diesel en elektriciteit willen we zoveel mogelijk minimaliseren. Voor de verlichting gebruiken we ledlampen, ook in de loodsen.’

Elkaar versterken

Wat betekent Rotterdam voor EBS en vice versa? Brussé: ‘Onze terminals liggen direct aan diep water waardoor grote bulkschepen met een diepgang van 16 meter direct bij ons aan kunnen leggen. Vanaf de terminal hebben we directe verbindingen per weg, spoor en binnenvaart met het achterland. Die diepgang, verbindingen en het grote Europese achterland, zijn echt bijzonder aan onze haven. Hierdoor kunnen wij onze klanten weer optimale service bieden. En zo versterkt EBS Rotterdam en Rotterdam EBS!’